r teh cush

Gisterenavond, BBC, Top Gear. Fantastische show.

Nu… op het einde toonde een bijzonder interessant fragmentje. Een 1 mile drag tussen de snelste auto van de wereld, de Bugatti Veyron en de ondertussen 17 jaar oude McLaren F1. Dezelfde McLaren die nog steeds de snelste natural-aspirated production car to date is.

Mijn persoonlijke mening? De Veyron is één brok rocket science technology. W16. 4 turbo’s. 10 koelunits. Een boite dat 1001pk en een degoutant hoog koppel aankan. Een geluid waarvoor ik zelf nee zou zeggen tegen een trio met Megan Fox en Jessica Alba. Alé, als petrolhead kom ik echt spontaan klaar bij het lezen van de specs.

De McLaren F1 - voor het eerst geproduceerd in 1992 - is ondertussen 2 miljoen £ waard. Beperkte oplage van 106 stuks. Weegt iets meer dan 1 ton en heeft een V12 onder de kap. Een 6.1liter in 60°. Maar nu komt de aap uit de mouw… niet zomaar ne véédouze. Ne BMW M Power V12… van 17 jaar oud.

Soit, terug naar Top Gear. Ze zetten dus de Veyron tegen de McLaren. What happens?

Natuurlijk wint de Veyron de 1 mile drag, wat had ge nu gedacht?
Maar bij het optrekken is de McLaren eerst weg… Eens de Veyron zijn 4 turbos beginnen duwen, kan de McLaren niet mee. Toch, eindstreep, close call, kwestie van een halve seconde of iets dergelijks! Voor een blok van 17 jaar oud, is dat zeker niet slecht. Had ik al gezegd dat het een BMW M blok is? Kind of the whole point.

Nogmaals, ik weet dat mijn oversten dit lezen… een McLaren of een Veyron mag zeker niet als bedrijfswagen?

Zero Gravity.  Zonder de ruimte in te gaan? Yes please.

Het kan met Go Zero G.

Nu  nog 4.950$ bij mekaar krijgen. Ik weet dat mijn werkgever af en toe mijn blog leest. Bij deze is een opslag zeer welkom hé mannen.

Met dank aan Mythbusters.

Ik ben eigenlijk nen ambetante mens. Ik heb veel dingen graag. Maar andere die ik niet graag heb, heb ik dan ook écht niet graag. Zoals Audi’s. Want Audi is echt een jeanettemerk. En als het dat niet is, plak ik wel één van de andere miljoen argumenten in uw face. Ik discussier graag want ik smijt heel graag mensen op. Ik zal altijd het andere kamp kiezen want ik vind dat écht tof dat u kwaad wordt.

Hoe deze haat er is komen te zijn? Ik had tot voor kort geen flauw idee.

Maar, op een zekere woensdagnamiddag ben ik gaan solliciteren in het Brusselse, in het Buro & Design Center. (Da schuun gebaa met dei lifte langs den boitekant)
Ik parkeerde mijn Porsche - technisch gezien toch - op de parking, ging de trappen op, nam de dikke witte rail vast… en het was alsof de tijd even stil stond. Een flashback zoals ze dat tegenwoordig noemen.
Warme zomernamiddag/avond in 1998 of 2000.
Ik skate daar toen met PJ en Rafael. De rail is een kinkrail, bijgevolg kon ik hem enkel tot het middel nemen, er mooi afspringen, in het afvoergootje landen en met stijl op de parking wegrollen. Hit it, landed it, rocked it. Multiple times. Edoch, er is altijd die laatste trick. Dus, topsoul to drop, afvoergootje afrollen, parki– boom.

De trick dat ik toen uit mijn hol getrokken heb was just amazing.
Heupen en dijbeen op grijze voorvleugel to 180° ass in cardoor and elleboog broke the window.
Alé, long story short, ik spring daaraf, rij de parking op. Uit het niets kwam er een zilvergrijze wagen uit de parking gereden. Kerel had mij niet gezien. Pataat op de voorvleugel. Ging allemaal wel héél rap. Ik stond direct terug recht, voelde me kiplekker.
PJ, het wijf viel bijna van zijne sus. De brave bestuurder heeft den ambulance gebeld. Ik had tot ieders verbazing geen schrammetje. Alé… lichamelijk dan toch niet. Mentaal however.

Ge zag em toch al komme?

De auto dat ik geramd heb/mij geramd heeft was… een Audi A4. Ik kon niet remmen (hij ook niet want remmen zijn een optie bij Audi).
140.000- BEF kosten. Voor een veredelde Volkswagen Bora hé maat. Eén nieuw raam, spiegel en een beetje uitblutswerk. Bedankt familiale verzekering!

Et voila. Ik wilde dit speciale moment met u delen. Dé hoofreden voor mijn diepgegronde haat voor Audi. Bovenstaand verhaaltje. Dat én het feit dat hun modellen zo onorigineel zijn, hun blokken niet meekunnen met de grote spelers enzovoort enzovoort. Ze werden trouwens afgedroogd door Peugeot op Le Mans. DOOR PEUGEOT. Ik had mij door de kop geschoten als manager.

Trouwens, mijn hoogstwaarschijnlijk-nieuwe bedrijfswagen? Ik durf het niet zeggen. Een Audi motherfucking A3. De madam van de Goossens heeft ook ene gekocht. En daar maar over facebooken. Ik zou daar toch zo fier niet op zijn zelle! Ik lobby echter superhard voor een mooie 3 reeks. Of een Volvo C30. Of een 1 reeks. Of ne vélo. Of een treinabonnement.

Ik haat mijn zondagnachtinsomnia. However, mooi leesvoer voor morgenvroeg met de slechte koffie van op’t werk… en laat nu alsjeblieft eens een comment achter.

Twitter. Iedereen tweet of twittert of whatever.

Eigenlijk gewoon een website voor mensen die Second Life voor sociopaten vinden. Maar toch stiekem zelf sociopaten zijn. Alé, er zal wel een psychologische uitleg zijn voor zo’n gedrag. E-whoring, dramaqueening, being a fgt.

Ach ja. Thank fuck for mediocricity and narcissism.

Een klassieker. Doodgaan.

[View with PicLens]

 

Derpderpderp. Enjoy.

Alé, omdat ge er vorige week geen hebt gehad: maar liefst 29. En jaaaaa ik weet dat de thumbnails niet werken, meeste is sfw, no worries.

Also… als ge ze goed or rotslecht of whatever vindt, laat dan een comment achter. Beetje feedback zou muchos approciatos zijn.

[View with PicLens]

 

Gepikt van:

Entertonement